宮古～岩泉尼額道＝”中北通なかきたどおり”

　浜街道の宮古の本町、横町の桝形から北に分岐し、岩泉の尼額に至る、”中北通”を記録します。

1、宮古横町桝形から蜂ヶ沢

　近世宮古通御官所の呼び名として、宮古から北は”北通”と呼ばれ、浜筋を往く道は、いわゆる”浜街道”で、”浜北通”と呼ばれました。宮古市史の資料集によれば、浜北通は、宮古から崎山、田老、乙部、摂待、小本、中里、猿沢とされて、御官所の文書などはこの順序で逓伝されたようです。

　一方、宮古・山口から山中を通り岩泉の尼額に至る逓伝経路の村々は”中北通”と呼ばれました。経路は宮古小学校前の横町と宮古街道の始点にあった桝形(紫の矢印）から小沢、黒森町を回って近内の蜂ヶ沢（バヂガサワ）、そこから北に山の長根を往き、雄又の峠、臼杵、君田と田代に至る。ここからの主なルートは東に行き、佐羽根、養呂地、末前、重ノ木峠を越、肘葛、栃木、有芸、そして毛無森の腰を過ぎ、鼠入、そして尼額大沢を往き、尼額（地元ではほとんどの方がアマブデエと呼ぶ）に至ります。脇ルートとして、田代の君田から繋ノ沢、金堀沢から七滝に越、龍ヶ飲水（りゅうがはみず）峠から皆の川、そして松屋敷、有芸からは前者と同じルートを往き、毛無森から鼠入の甲地。そして甲地から浅内大沢に越え、大川に至るルートもありました。浜北通、中北通は道そのものではなく、それぞれの道に沿った村々で宮古御官所（宮古通）の行政区と思われます。

　車社会の近代に生活している我々は、まさここんな山の中をほぼまっすぐに岩泉に向かう道筋があるとは想像できないと思われますが、すべて自分の足、馬、牛で移動した先人の、最短ルートで山の中にルートを拵えていった”感覚・知識・知恵”には驚かされます。

　なぜ現在の岩泉町中心部(岩泉村）に行かないか？　それは、近世南部藩の”通り制”において藩が国とすると、その中の”県”みたいな、〇〇通　という行政区画が33あって、盛岡南部藩の沿岸部は三通り、北から野田通、宮古通、大槌通、その三つで”三閉伊”と言っていましたが、岩泉の中心部の岩泉村は宮古通ではなく、野田通であったためです。尼額をはさんで、西側の二升石も野田通でした。大川、釜津田は宮古通になります。

　ここでは、はじめに、で述べたように、中北通の実際の街道を調査、踏査し地図上にそのルートを表し、すでに地図から消えている多くの近世に盛んに使用され人や牛馬が行きかった街道の正確なルートを後世に残すことを目的としています。文書や文献、地元での聞き取りなどと、Google earthの衛星写真などの近代のハイテクを使用し、また”今昔マップon the web”を利用してそこに示されている大正初めに作成された地図上の近世とほとんど変化していない道筋を参考として、実際の街道筋を精確性を期して調査し報告しました。

　ここはこうではないか、という情報があればぜひお寄せくだされば幸いです。

2、蜂ヶ沢から雄又峠筋

　山口から蜂ヶ沢に至った旧道は、現在の蜂ヶ沢から近内に下りてゆく峠（近代に切り通された）から北側の山間に入ります。夏季に偵察に行くと、完全に藪に覆われていましたが、2022年1月に往くと道筋はかろうじて残っており、所々森林伐採の作業道化したり、それに一部破壊されているものの、おおむね旧道をたどることができます。ここの旧道はA～D）と長根(尾根）を北上して行きます。C）付近では長根を縦に切通した、しかし木々の伐採時にでた丸太が大量に旧道のくぼ地に捨ててあったので、なかなか旧道上を進めませんでした。この筋は伐採による作業道でかなり荒れていて、この街道の保存が強く望まれます。F)で田代に往く車道にあたりますが、このガードレール傍はゴミの投げ捨てで、とても情けなくなる状況がみられました。

　いづれにしろ中北通の蜂ヶ沢から雄又峠の手前まではなんとか旧道は残っており、宮古や閉伊の祖先の残した貴重な宝としてなんとかして将来に伝えていきたいものです。

3、雄又峠おまたのとうげ（級坂うまだのさか）

　蜂ヶ沢が宮古から田代に向かう市道に合流した付近から、雄又峠までの間、ところどころ朱線を引いたところに旧道が残っています。市道から北東方向に山林内に入って往く古の街道は林道化しているものの、その林道のすぐ北側直上にも所々旧道跡が残っています。雄又峠は一段高い所、という感じがありますが、現在の姿は林道が続いて平坦のまま、北に向かう沢谷に入って臼杵に向かって下ってゆきます。

 2022/4/9臼杵から雄又の峠まで、坂を登りました。数週間前の残雪はすっかり姿を消し、とても歩きやすかったです。

　前項で報告したように、峠は機械で切り通されており、古の姿の峠とは変わっていると思います。峠の西側の高みを旧道跡が残っており、南から来れば高低差の少ない道筋を峠降り口まで来ます。峠の下り口を(雄又の沢？）沢の東側を下って往きます。降り口から100ｍ程度は結構な下り坂で、東側から来る小沢のところで少し東側に膨らんで小さなカーブを描きます。そこから下100-150ｍ程度は道は藪化していますが、通り抜けることは可能です。藪化したところを抜けると旧道と沢の間は杉林が続き、その機械が入って拡張されている旧道を下って往きます。

その辺りは坂の下まで歩きやすい状態となっています。坂の最終地点の150～200ｍ手前にはすでに廃屋となった民家が曲屋の形をそのまま残しており、この坂がその昔は交通の要衝であった名残をすこし感じさせてくれます。そこを下ると臼杵の下り坂最終地点で、沢を渡ると梨の木平に登って行く、”梨の木平坂”の登り口となります。そこには40～50年前まで、道標があったとのことですが、近くの方が移設し、登坂入り口から西方向に坂を登った民家の入り口にその石碑などが存在します。

4、雄又峠下から梨ノ木平を経て君田まで

　雄又の峠から沢谷筋を下ってきた旧道は、臼杵地内で中里に下る沢を渡ります。そこからまた少し上り坂を往き（そこに現在150ｍほど市道の坂上にある道標がありますが、いつか旧道がまた登坂にかかる場所から現在の位置に移設されたとのことです）、小さな切通しを通り、また少し坂を登って切通しを通ることを2回行い、梨の木平の沢脇に出、北西に坂を登り、梨の木平の峠に達します。峠の前になかなかの規模の切通しを通り峠頂上に達しますが、登って行くと徐々に道標が見えてきます。道標のある峠頂上は、まっすぐ往くと”君田坂”で君田に下って往きます。

左に往くと馬場（ばんば）に下り、亀岳の明神へ行く道になります。君田の坂を徐々に下りゆくとその筋は概ね森林伐採などで作業道だらけで

どれが旧道か不明な部分もあり、迷いやすい状態にあります。よく道の状態を観察し、旧道を探すと、藪の中などに結構旧道が残っているのをみることができます。旧道を徐々に下るとやや北東方向に曲がり、その後徐々に西方向に道がカーブして行くところに、東に分岐し沖に往く道が残っています。そこを西に曲がりつつ行くと、そこも拡幅されてはいるものの、旧道の形は残っています。その辺りは笹薮が徐々に広がってきている状態です。さらに下り、君田の集落が見え始めるところを右に曲がって坂を下ると、君田の集落の南端の石碑群があるところに達します。そこを少し行き、田代川の橋をわたり、北東に行くと永光寺前を過ぎ、亀岳小中学校のT字路から繋ノ沢に行く交差点に至ります。そこから繋ノ沢に入り沢の右岸を往き、繋ノ沢に北からの”金堀沢”が合流する所に市の指定文化財である”絵入り道標”がおそらく移動ないまま、佇んでいます。

旧道は金堀沢沿いに北上していきます。

5，繋ノ沢から七滝,養呂地川

　繋ノ沢から北に金堀沢が分岐するところの繋ノ沢縁に宮古市の指定文化財である”絵入り道標”が存在します。そこから金堀沢を沢に沿って北上します。沢沿いには旧道が所々姿を消したり現わしたりしており、保存状態はあまり良いとは言えない状況でした(2021年4月）。しかし歩行は可能です。徐々に登りを往くと、沢が分岐する所の木の根に道標が建立当時そのままに寂しく立っているのを見ることができます。”右は青蔵、左は岩泉”とあります。岩泉方向にさらに行くと、県道手前では作業道などが何本もあり、藪化もあってく旧道がわかりにくくなりますが、県道を横断した高見にしっかり旧道が残っています。そこを登り左にカーブする所がひとつの峠となっています。西に下りゆき、また県道を跨ぐと

県道北の藪に旧道があり、そこを下り沢筋にでます。おそらく戦後使われていたと思われる苔むした板橋が沢にかかっておりますが、乗ると崩壊しそうで、沢を渡河します。右手に斜面を登るうねった旧道があり、そこを登りゆきます。そのあたりから森林伐採の作業道が多数あるため旧道がはっきりしなくなります。しかし長根筋をよくみると作業道化した旧道が七滝方向に山の北東斜面を下って往くのをみることができます。その道は徐々に旧道の姿となり、七滝に向けて落ち葉で厚く堆積した倒木だらけの道を北上します。やがて小田代川の音がしてきて七滝に到達します。昔木橋があったといいますが、現在はなく、しかし沢を渡ることは可能です。沢を渡ると昔は四軒の部落であった七滝に入り、眼前にＯ家の

立派な家が無主で寂しく立っています。七滝は岩泉と、青倉に往く道の分岐となっています。O家の方に聞きましたが石碑はなさそう、とのことです。そこからは、北西に上る坂を行きます。その北の山を西方向から北に回り込むように徐々に登りゆきます。その道は作業道化していますが、国土調査の杭が多数打ってあり、いわゆる”赤線道路”となっていて、旧街道には間違いありません。道なりに往き徐々に登りが急になりつつ西に回り込むように往きますが、その所は藪化していて、旧道はいったん見えなくなります。そこから峠の松林に登り捜索すると、峠となったなだらかな平坦な所に、浅い切通しを見つけました。O家の方によれば、その峠の平坦地は”オオゾリワンダイ”と地元の人たちは呼んでいたそうです。峠から山の北側を西方向に下りゆきますが、そのあたりも伐採の作業道が多数あるものの、旧道は判別可能な状態で残っています。ひとつの沢筋を北の養呂地川方向に下っていきます。川の向こうには青倉から龍ヶ飲水峠にゆく未舗装道路が通っています。川べりに達する30ｍほど山側から川に平行に南岸を西に往く道がかろうじて残っているのを見つけました。

6，養呂地川から龍ヶ飲水峠（りゅうがはみずとうげ）

　オオゾリワンダイから徐々に西に下り、養呂地川に下る沢の西を下ると、30ｍほど川の南側で西に往く作業道があり、100ｍほど川とほぼ平行に行くと、沢の岸に作業道でない小道が認められ、沢岸を西方向に道なりに行くと川が南にカーブする所で笹薮となり道が不明となります。

　後ほど対岸の林道からその場所をみると、川岸が平坦化しており、そこから北岸に木橋などがあり、渡ったような場所となっています。そこから新しく造成されたダートの林道にあがり、そこを林を横切ってきたの北側の山縁に行くと、そこには旧道跡が青倉方向から続いているのを認めました。そこから旧道跡はＢ）地点まで認めましたが、そこから西側が不明となり確認できませんでした。林道のヘアピンカーブ周辺まで踏査しましたが、現在確認できておりません。おそらくその辺りから養呂地川最上流を旧道は龍ヶ飲水峠方向に沢沿いに行くと考えられます。そこは宮古市と岩泉町の境となります。

7，田代村から末前村、重ノ木峠(末前回り）

　近世、南部藩の沿岸部は北から、宇部村に御官所が置かれた野田通、宮古町に御官所が置かれた宮古通、大槌町に御官所が置かれた大槌通の3つの”通り”が置かれ、この3つで”三閉伊”とも呼ばれました。宮古通は北側の浜辺道を”浜”北通、また山口の蜂ヶ沢、田代村、末前村、を経由し現在の岩泉町の下有芸村、上有芸村、鼠入村、尼額村、大川村などの”中”北通、もう一つは茂市から刈屋村、和井内村などを含む”大”北通に分割し御官所の情報、命令などを逓伝していました。その中の中北通の情報逓伝は田代村、末前村、そこから重ノ木峠を経由し下有芸村の肘葛、

栃ノ木、上有芸村、毛無森を越えて鼠入村と運ばれました。その際村村の肝入りにまず情報が届くわけであり、村々の中心部を順次回って行かないと情報は伝わらないこととなります。そのために田代からは東に回って小田代、養呂地から末前村本村と往く経路を以下に示します。

  1）田代から小田代

　2）小田代、養呂地から末前村

3)重ノ木峠～肘葛